Yol Kapanı Kullanım Yönergesi
Yol Kapanı Kullanım Yönergesi
Yol Kapanı kullanım talimatlarına uyulması; görevli personelin, hedef araçtaki kişilerin ve çevrede bulunan sivillerin güvenliği açısından zorunludur. Sistem yalnızca eğitimli ve kurum tarafından yetkilendirilmiş personelce kullanılmalıdır.
Amaç, Kapsam ve Yetki
Bu yönerge; Stinger Spike ve Magnum Spike yol kapanı sistemlerinin seçimi, taşınması, uygulanması, geri çekilmesi, bakımı ve kayıt altına alınmasına ilişkin temel esasları kapsar.
Kullanım kararı; yürürlükteki mevzuat, kurumun takip ve müdahale politikası, olayın risk değerlendirmesi ve yetkili amirin talimatı doğrultusunda verilmelidir. Haberleşmenin kesilmesi, hedef aracın doğrulanamaması veya personel güvenliğinin sağlanamaması hâlinde uygulamadan vazgeçilmelidir.
Uygulamalı Eğitim
Yol Kapanı eğitimleri, uzman personel gözetiminde ve gerçek trafiğe kapalı kontrollü alanlarda yapılmalıdır. Eğitim kapsamında personel:
- Hedef aracı doğru teşhis etmeyi,
- Araç sınıfına uygun sistemi seçmeyi,
- Yol Kapanı’nı güvenli biçimde sermeyi ve geri çekmeyi,
- Atma–çekme ipini kontrollü kullanmayı,
- Takip ekibiyle iletişim kurmayı,
- Farklı hız ve mesafelerde doğru zamanlamayı,
- Kullanım sonrası kontrol ve bakımı
uygulamalı olarak öğrenmelidir.
Personel yeterli uygulama becerisine ulaşana kadar eğitimler tekrarlanmalı ve belirli aralıklarla yenilenmelidir. Eğitim almamış personel sistemi kullanmamalıdır.
Uygulama Alanının Seçimi
Yerleştirme noktası; görüş mesafesi, trafik yoğunluğu, yaya hareketliliği, yol geometrisi, takip mesafesi ve personelin korunma imkânları dikkate alınarak belirlenmelidir.
Görevli personel ve görev araçları aktif trafik şeritlerinin dışında, hedef aracın hareket hattından uzakta konumlanmalıdır. Bariyer, köprü ayağı veya benzeri sabit yapılar korumayı artırabilir; ancak güvenli konum ve geri çekilme yolunun yerini tutmaz.
Aşağıdaki alanlarda uygulama yapılmamalıdır:
- Kalabalık yaya bölgeleri
- Yol yapım ve çalışma alanları
- Keskin virajlar
- Görüşü kapatan tepe ve toprak setler
- Güvenli geri çekilme imkânı bulunmayan noktalar
- Hedef dışı trafiğin zamanında durdurulamayacağı bölgeler
Ekip Koordinasyonu ve Hedef Doğrulama
Operasyon öncesinde görev dağılımı, haberleşme kanalı, hedef araç bilgileri, sistemi serme ve geri çekme komutları ile iptal ölçütleri belirlenmelidir.
Hedef aracın plaka, renk, marka, model, yön, hız ve kullandığı şerit bilgileri mümkün olduğunca doğrulanmalıdır. Hedef dışı bir araç veya yaya uygulama alanına yaklaştığında sistem derhâl yoldan alınmalıdır.
Araç sınıfına uygun ürün seçilmelidir. Binek ve hafif veya orta ticari araçlarda Stinger Spike; ağır vasıtalarda ise ilgili teknik dokümana uygun Magnum Spike konfigürasyonu değerlendirilmelidir.
Takip Mesafesi
Hedef aracı izleyen ekipler, Yol Kapanı’nı kuran personelin sistemi zamanında yoldan çekebilmesine imkân verecek güvenli takip mesafesini korumalıdır.
Takip mesafesinin yetersiz olması, görev araçlarının da sistem üzerinden geçmesine ve operasyon güvenliğinin bozulmasına neden olabilir. Hedef araç geçtikten sonra Yol Kapanı hızla geri çekilmeli ve takip birimlerine “yol açık” teyidi verilmelidir.
Kullanım Sonrası Sorumluluklar
Sistemi kullanan personel Yol Kapanı’nın geri alınması, kontrol edilmesi ve yeniden göreve hazırlanmasından sorumludur. Eksik çiviler tamamlanmalı, hasarlı parçalar değiştirilerek sistem temizlenmeli ve taşıma çantasına yerleştirilmelidir.
Bakımı tamamlanmamış veya güvenli kullanıma uygunluğu doğrulanmamış ürün tekrar kullanılmamalıdır. Yedek parçalar ürün modeli ve koduyla uyumlu olmalıdır.
Her kullanım, eğitim, kontrol, bakım ve parça değişimi; tarih, kullanıcı, ürün kodu ve işlem sonucu bilgileriyle kayıt altına alınmalıdır.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kurumun resmî prosedürlerinin, güncel üretici kılavuzunun veya uygulamalı eğitimin yerine geçmez.
